Įvadas
Elektros transporto priemonės (EV) tampa vis populiaresnės, nes žmonės ieško būdų, kaip sumažinti savo anglies pėdsaką. Vienas didžiausių elektromobilių savininkų rūpesčių yra tai, kiek laiko užtrunka jų transporto priemonės įkrovimas komercinėje įkrovimo stotelėje. Šiame straipsnyje mes išnagrinėsime, kiek laiko užtrunka įkrauti EV naudojant komercinį įkroviklį ir veiksnius, turinčius įtakos įkrovimo laikui.
Veiksniai, turintys įtakos įkrovimo laikui
Keletas veiksnių turi įtakos tam, kiek laiko reikia įkrauti EV naudojant komercinį įkroviklį. Svarbiausi iš šių veiksnių yra:
1. EV akumuliatoriaus talpa.
2. EV įkrovimo greitis.
3. Įkroviklio įkrovimo greitis.
4. EV įkrovimo būsena.
5. Aplinkos temperatūra.
6. Jungties tipas.
EV akumuliatoriaus talpa
EV akumuliatoriaus talpa nurodo energijos kiekį, kurį baterija gali sukaupti. Paprastai didesnės talpos baterijos įkraunamos ilgiau nei mažesnės, nes joms reikia daugiau energijos. Pavyzdžiui, „Nissan Leaf“ su 40 kWh baterija įkraunama ilgiau nei „Nissan Leaf“ su 24 kWh baterija.
EV įkrovimo greitis
EV įkrovimo greitis nurodo, kaip greitai baterija gali priimti įkrovimą. Paprastai tai matuojama kilovatais (kW). Kuo didesnis EV įkrovimo greitis, tuo trumpesnis bus įkrovimo laikas. Pavyzdžiui, „Tesla Model S“ su 100 kWh baterija gali įkrauti iki 200 kW, o „Nissan Leaf“ gali įkrauti iki 50 kW.
Įkroviklio įkrovimo greitis
Įkroviklio įkrovimo greitis nurodo, kaip greitai įkroviklis gali įkrauti EV. Paprastai tai matuojama kilovatais (kW). Kuo didesnis įkroviklio įkrovimo greitis, tuo trumpesnis bus įkrovimo laikas. Pavyzdžiui, 50 kW įkroviklis įkraus iki 50 kW, o 150 kW įkroviklis – iki 150 kW.
EV įkrovimo būsena
EV įkrovimo būsena nurodo šiuo metu įkrauto akumuliatoriaus procentą. Kuo žemesnė įkrovimo būsena, tuo trumpesnis bus įkrovimo laikas. Pavyzdžiui, EV įkrauti nuo 50 % iki 100 % užtruks ilgiau, nei užtruks jį įkrauti nuo 20 % iki 70 %.
Aplinkos temperatūra
Aplinkos temperatūra reiškia aplinkos, kurioje įkraunamas EV, temperatūrą. Įkrovimo trukmę gali paveikti ekstremali temperatūra. Pavyzdžiui, įkrovimo laikas gali būti ilgesnis esant labai žemai arba labai karštai.
Jungties tipas
Jungties tipas nurodo jungties tipą, kuris naudojamas EV įkrauti. Yra kelių tipų jungtys, įskaitant 1 tipą, 2 tipą ir CCS. Įkrovimo greitis priklausys nuo jungties tipo ir EV bei įkroviklio įkrovimo greičio.
Kiek laiko užtrunka EV įkrauti?
Laikas, kurio reikia EV įkrauti, priklausys nuo mūsų aptartų veiksnių. Paprastai EV įkrauti nuo tuščio iki pilno užtrunka ilgiau, nei įkrauti iš dalies. Pavyzdžiui, EV įkrauti nuo 0% iki 100% užtruks ilgiau, nei užtruks jį įkrauti nuo 20% iki 80%.
Įvairių tipų įkroviklių įkrovimo laikas
Dabar apžvelgsime įvairių tipų komercinių įkroviklių įkrovimo laiką.
1 lygio įkroviklis
1 lygio įkroviklis yra lėčiausias įkroviklio tipas ir dažniausiai naudojamas įkrovimui namuose. Įkrovimo greitis yra maždaug 2-5 mylių per valandą (mylių per valandą). Visiškai įkrauti elektromobilį su 1 lygio įkrovikliu gali užtrukti iki 24 valandų.
2 lygio įkroviklis
2 lygio įkroviklis yra greitesnis nei 1 lygio įkroviklis ir paprastai randamas komercinėse vietose. Jis užtikrina maždaug 10-20 mylių per valandą įkrovimo greitį. Visiškai įkrauti elektromobilį su 2 lygio įkrovikliu gali užtrukti iki 8 valandų.
DC greitas įkroviklis
DC greitasis įkroviklis yra greičiausias įkroviklio tipas ir paprastai randamas greitkelių poilsio zonose ir kitose vietose. Jis užtikrina maždaug 60-80 mylių per valandą įkrovimo greitį. Visiškai įkrauti elektromobilį naudojant nuolatinės srovės greitąjį įkroviklį gali užtrukti vos 30 minučių.
Išvada
Apibendrinant galima pasakyti, kad laikas, kurio reikia EV įkrauti naudojant komercinį įkroviklį, priklauso nuo kelių veiksnių, įskaitant EV akumuliatoriaus talpą, EV įkrovimo greitį, įkroviklio įkrovimo greitį, EV įkrovimo būseną, aplinkos temperatūra ir jungties tipas. Greičiausias įkroviklis yra nuolatinės srovės greitasis įkroviklis, kuris gali užtikrinti maždaug 60-80 mylių per valandą įkrovimo greitį ir gali visiškai įkrauti elektromobilį vos per 30 minučių.
